Pneus Collection

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Pneu collection : La sécurité pour les voitures retro

Même si les voitures anciennes ou voitures de collection ne circulent sur les routes que de manière occasionnelle, leurs entretiens doivent être réguliers et systématiques. Le pneumatique se trouve parmi les équipements difficilement accessibles aux propriétaires de voitures anciennes. C'est presque normal puisque les fabricants ne produisent plus des références désuètes pour cette catégorie de voiture. Heureusement que certaines marques de pneumatiques comme Michelin viennent à leur rescousse et continuent de produire des séries de pneus datant des années 50. Certes, les échanges entre passionnés et professionnels de voitures anciennes permettent de dénicher les cavernes de pièces détachées, mais pas de pneus de collection. Les pneus à monter sur des voitures anciennes doivent être des pneus neufs âgés de préférence de moins de cinq ans, sinon ils ne sont plus fiables au niveau de la sécurité. En effet, le stockage de ces pneus affecte leurs propriétés mécaniques puisque le temps joue à leur défaveur. Le décollement de la bande de roulement, les craquelures au niveau de la carcasse et autres usures du temps risquent d'altérer les pneus collection.

Michelin Re-Edit, Dunlop pneus ancien, Vredestein, Longstone et autres fabricants continuent de produire des pneus pour voitures anciennes, âgées généralement d'une trentaine d'années. Pour les voitures entrant dans la classification collection, quelques ateliers et sites spécialisés proposent la reproduction de leurs pneumatiques conformément aux pneus d'origine. Sur internet, des site spécialisés comme 123pneu offre aux passionnés de voitures anciennes la possibilité de commander ou de faire des tests sur les pneus collection. Par ailleurs, certains passionnés de voitures antiques discutent sur les réseaux sociaux comme facebook et twitter afin d'échanger des conseils et les meilleures astuces dans l'entretien des pneus de collection.

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