Questions fréquemment posées

Sur les surfaces intérieures et extérieures des pneus se trouvent de petits blocs en gomme. Si ceux-ci sont arrangés asymétriquement et si les lamelles du côté extérieur ne vont pas jusqu'au milieu, il s'agit de pneus silencieux. Grâce à leur sculpture spéciale et leur matériel (un mélange de gomme plus souple), ils possèdent une résistance au roulement optimisée, ce qui réduit le bruit de roulage et aide à diminuer la consommation de carburant.

À partir d'une profondeur de sculpture de 4mm, l'adhérence des pneus diminue nettement, en particulier sur route mouillée. Les pneus peuvent perdre le contact avec la chaussée et le véhicule ne plus se laisser manœuvrer ou freiner. C'est pourquoi nous conseillons fortement de ne pas attendre la profondeur minimum légale de 1,6mm. Il est recommandé de renouveler les pneus été au plus tard avec une profondeur de sculpture de 2-2,5 mm et les pneus hiver au plus tard avec une profondeur de 4 mm. La profondeur de la sculpture se mesure au point le plus profond des rainures.

Comme la date du pneu d'origine ne peut plus être déterminé après le rechapage, les revendeurs spécialisés et les ateliers de vulcanisation utilisent la date de fabrication pour déterminer la durée de vie d'un pneu rechapé. La durée de vie d'un pneu rechapé est de 10 ans au maximum, comme celle d'un pneu neuf. Pour votre information: Vous bénéficiez de la même garantie pour les pneus rechapés que pour les pneus neufs, commençant avec la date de fabrication resp. la date de livraison chez le client.

En général la durée de vie d'un pneu est de 10 ans. Un pneu stocké dans des conditions adéquates pendant 5 ans a les spécifications d'un pneu neuf. Les pneus vieillissent en raison de processus physiques et chimiques, même s'ils sont rarement ou pas du tout utilisés. Pour contrer ce processus, les mélanges de gomme contiennent des substances empêchant les réactions chimiques - provoquées par l'ozone et l'oxygène - qui diminuent la qualité du pneu. Ceci assure qu'un pneu stocké dans des conditions adéquates a les spécifications d'un pneu neuf sans réduction d'aptitude. Par contre il est important de respecter la durée de vie des pneus. Avec une moyenne de 44.000 km parcourus par an, un pneu été doit être utilisé pour un maximum de 3,5 ans, un pneu hiver pour un maximum de 7 ans (à condition qu'ils soient utilisés seulement pendant la saison hivernale).

Malheureusement il nous est impossible de donner des informations exactes en ce qui concerne la durée de vie des pneus, car elle dépend d'une multitude de facteurs, comme p.ex. le poids du véhicule, le revêtement de la chaussée et votre style de conduite.

Les pneus de notre assortiment proviennent de fabricants allemands. Notez que pour des raisons financières, certains fabricants produisent partiellement à l'étranger. C'est pourquoi nous ne pouvons pas garantir que les pneus soient produit en Allemagne. Toutefois, les pneus vendus dans l'UE doivent satisfaire aux standards d'une stricte norme d'essai européenne. Le symbole "E" ou "e" sur le flanc du pneu l'indique.

Il est malheureusement impossible de donner une réponse générale á cette question.
Les raisons fréquentes sont:
A) Rouler avec une pression de pneu trop faible ou une charge trop lourde: dans ce cas, le pneu est en marche continue et doit effectuer un travail de foulage causant une surcharge thermique. Suite à cela, certains composants ne supportent plus la charge du véhicule. Ceci peut entraîner un soudain détachement de la bande de roulement ou bien faire éclater le pneu.
B) Rouler sur un obstacle (comme p.ex. le bord d'un trottoir): suite au choc, certains composants du pneu peuvent s'endommager visiblement à l'extérieur (bosses ou déchirures) ou bien sans qu'on puisse le voir. Ceci peut provoquer un détachement de la bande de roulement resp. un éclatement du pneu comme décrit en A). Si un pneu endommagé est exposé à une charge importante (haute vitesse, charge lourde), le dommage peut s'étendre. Possibles conséquences: détachement de la bande de roulement ou éclatement du pneu. En résumé on peut dire qu'un pneu éclate lorsque sa stabilité de base est détruite par les causes susnommées.

Les pneus sans jantes doivent êtres stockés debout, les roues compactes couché. L'endroit de stockage doit être sombre, frais et sec. Notez en plus que les pneus ne doivent pas entrer en contact avec du carburant, de l'huile ou de la graisse.

Nous vendons seulement des pneus neufs, pas de vieux stocks. Vous pouvez partir du principe que nos pneus ne sont normalement pas âgés de plus d'un an. À l'aide du repère DOT sur le flanc du pneu vous pouvez vérifier la semaine et l'année de production. Notez qu'un stockage adéquat peut améliorer les qualités spécifiques du matériel, car le mélange de gomme n'est pas tout de suite soumis aux charges du trafic et peut donc continuer à durcir. Selon le BRV (fédération de revendeurs de pneus et des vulcaniseurs en Allemagne), un pneu est considéré comme très neuf pendant 3 ans et comme neuf pendant 5 ans, à condition d'avoir été stocké adéquatement.