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Questions fréquemment posées

Frein à main

La loi exige que toutes les voitures doivent avoir deux systèmes de freinage indépendants. Le second de ces systèmes est le soi-disant frein de stationnement (frein à main) pour servir un freinage d'urgence mais pas trop efficace. Ils sont exploités en tirant sur un levier ou de marcher sur une pédale supplémentaire. Il agit uniquement sur la paire de roues arrière. Le frein de stationnement est généralement constitué d'un système à un seul fil, le levier mécanique qui agit directement sur le sabot de frein. Si le frein principal tombe en panne, ce qui se produit heureusement guère en raison du système de freinage à double circuit, pourrait être considéré comme un dernier recours d'appliquer le frein de stationnement. Seulement voilà extrême prudence s'impose, car le véhicule peut très facilement entrer dans une palette de plus de freinage des roues arrière.