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Comme tout fluide, le liquide de frein est incompressible. Pour les freins, il doit résister en plus à de fortes températures. En agissant sur la pédale de frein, on transmet la pression du maître-cylindre à l'étrier de frein. Le liquide étant en contact avec les pistons qui chauffent énormément par le frottement des plaquettes sur le disque ou le tambour, c'est à ce niveau que ça chauffe et que se révèlent les spécificités de ce liquide.
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Le site est clair et facile à utiliser, rien à redire ou couleurs de fantaisie qui ne ferait que distraire. Une installation très bien faite .Helmut P. from Mullingar
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