| 25.11.2016 de chianale | Note 4 |
| (21 000 km driven) | |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
N/A
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
195 / 65 R15 V
RENAULT KANGOO
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? No way
Commentaire:
Dans la vie, il n’y a a pas de miracle !
Le pneu CrossClimat n’échappe pas à cette règle.
J’ai parcouru 21000 kms avec ce train qu’il me faut changer. J’habite le département du Lot et les routes ne sont pas du billard. Je parcours 25000 kilomètres maxi avec un train de pneus contre 55000 en région parisienne…).
En sortant de Renault Figeac avec les CroosClimat, j’ai une excellente impression : tenue de route et freinage excellents ( sol sec, virages en côte et descente ).
Sur route mouillée : bonne impression.
Sur chemin de terre mouillé : la grosse catastrophe! Aucune adhérence au démarrage, la voiture glisse facilement d’un côté à l’autre du chemin suivant le profil de la chaussée.
Démarrage sur un terrain herbeux (herbe fraîchement tondue : tendance au patinage très prononcée ( bien plus qu’avec les Michelin Energy Saver précédents).
Je tracte une barque (350 kilos en tout remorque comprise et j’ai d’énormes difficultés à sortir l’ensemble lorsque la rampe est humide).
Je n’ai ps eu l’occasion de tester sérieusement ces pneus CrossClimat sur neige car il n’y a pas eu d’enneigement significatif dans notre région.je n’ai donc pas d’avis en ce qui concerne le comportement sur route enneigée.
Je regrette cet achat et les Saver Energy précédement montés..
Peut-être que ces pneus sont plus adaptés au régions de moyenne montagne ?
Je vais donc ne pas renouveler cette expérience malheureuse.