Continental -
Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.
Le pneu polyvalent par excellence, qui fait rimer qualité et sécurité.
Pour véhicules de gabarit moyen et les grosses berlines.
Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations optimales au freinage et leur exceptionnel niveau de sécurité
Adhérence optimale, maniabilité supérieure et distances de freinage très courtes en toutes circonstances
Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles, et première monte notamment sur Audi A3 et Volkswagen Golf VII
Adhérence et maniabilité optimales en toutes circonstances.
Le ContiPremiumContact™ 5 a été conçu pour répondre à votre style de conduite et pour vous offrir une maniabilité parfaite et une adhérence optimale.
Distances de freinage réduites sur route sèche comme sur route mouillée.
Grâce à sa nouvelle technologie, le pneu est conçu pour encore mieux adhérer à la route par temps sec comme par temps de pluie et pour vous garantir une sécurité optimale via des distances de freinage encore plus courtes.
Confort accru et résistance au roulement réduite.
Le pneu est conçu de façon à rendre vos trajets encore plus confortables, ainsi que pour vous assurer une maniabilité parfaite et des économies de carburant grâce à une moindre résistance au roulement.
Prix et distinctions.
Le ContiPremiumContact™ 5 a été élu Maître-Achat par Which? en mars 2013 et recommandé par AutoBild comme étant le 'Meilleur du test de freinage sur sol sec' 2013).
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
Business Reviews
Profil:ContiPremiumContact 5
Date du test
Testé par
Taille de pneumatiques d'essai
Résultat du test
Évaluation
Certificat d'essai
02/2019
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
225/55 R17 101W XL
recommandé Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Treibstoffverbrauch.Schwächen: Leichte Schwächen im Verschleiss.
Avis des clients ContiPremiumContact5
Moyenne de 1 378 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
9 786
14.12.2021 de Robson Les flan sont absolument trop fragile. J'ai du changer un pneu qui a eu une cloque. Bcp trop risque ces pneu!
21.08.2020 de Laurent Leleu J'ai acheté cette voiture en février 2020. Elle était équipée de ces pneus. Je n'ai jamais monté cette marque sur aucun de mes véhicules.
Globalement je suis satisfait sauf concernant l'usure, les pneus avant qui semblaient correctes à l'achat de la voiture se sont usés rapidement.
Je vais tenter les Premium 6 au retour de vacances.... on verra
Pour le coté positif, je me sens en parfaite sécurité avec ces pneus aussi bien sur sol sec ou mouillée ou à vitesse rapide sur routes ou autoroutes, très bonne adhérence au freinage et dans les virages.
Je recommande donc ces pneus.
28.09.2019 de Philippe Ces pneus génèrent du bruit. Aquaplanage et mauvais freinage sur route mouillée. La consommation ne semble ni meilleure ni moins bonne que d'autres. Sinon, il est endurant.
09.08.2019 de jahan pneu très bon sur tout sol même essayer sur route enneigé de environ 15cm en plaint col de montagne pour descendre je recommande sans problème et pu essayer aussi sur une 206 Peugeot avec des pneu en 215/35/17 sur tout sol aussi et bas royale
C
A
72dB
