Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 SUV
255/40 R21 102T XL EVR, SealTech, avec protège-jante (MFS)

Goodyear - Fabricant premium de pneus haute performance dans tous les segments

Dimensions du pneu

255/40 R21 102T XL EVR, SealTech, avec protège-jante (MFS) Modifier

Disponibilité

stock limité

Pneus

Pneus toutes saisons

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

T : Approuvé jusqu`à 190 km/h

EAN

4038526335388

Numéro de l'article

R-478954

Label pneumatique européen

DEX

Avis des clients

(1)

European Production

Livraison à partir du 10 juin

stock limité

seulement

230,⁸⁹ €

+ 4,55 € Eco-participation = 235,44 €

GoodyearVector 4 Seasons Gen-3 SUV255/40R21

255/40 R21 102T XL EVR, SealTech, avec protège-jante (MFS)

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C C 72dB

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Description

Étiquette de pneu UE

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Contact du constructeur

Vector 4Seasons Gen-3 SUV

Plus d'essais réussis que toutes les autres marques testées*

Le pneu 4 saisons Goodyear Vector 4Season Gen3 offre un freinage court et une meilleure tenue de route sur route sèche, ainsi qu’une résistance à l’aquaplaning et une excellente adhérence sur route enneigée pendant toute sa durée de vie.

Meilleure adhérence sur la neige
Freinage plus court et meilleure tenue de route sur route sèche
Résistance à l'aquaplaning pendant toute la durée de vie

Meilleure adhérence sur la neige
Meilleure adhérence sur la neige grâce à une grande quantité de lamelles au centre de la bande de roulement. Les lamelles s'influencent l'une l'autre au niveau de leur intersection, stimulant ainsi leur ouverture pour une meilleure adhérence.

Freinage plus court et meilleure tenue de route sur route sèche
Freinage plus court et meilleure tenue de route sur route sèche. Réduction de la déformation du pneu lors des manœuvres difficiles grâce à un sommet robuste et de larges épaules.

Résistance à l'aquaplaning pendant toute la durée de vie
Résistance à l'aquaplaning pendant toute la durée de vie du pneu. Au fil du temps, les rainures évoluent pour assurer en permanence la dispersion de l'eau.

Disclaimer
*Les résultats aux tests comparatifs de 2022, 2021 et 2020 d’Auto Bild ont révélé que le pneumatique Vector 4Seasons Gen-3 de Goodyear offre le kilométrage le plus élevé de la catégorie de pneumatiques 4 saisons, par rapport aux principales marques de pneumatiques testées (principales marques de pneumatiques testées définies selon leur part de marché en Europe).

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.