Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental ContiSportContact 2
255/35 ZR20 (97Y) XL MO

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu

255/35 ZR20 (97Y) XL MO Modifier

Disponibilité

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Pneus

Pneus été

Indice de vitesse

(Y) : Approuvé jusqu`à plus de 301 km/h

EAN

4019238667028

Numéro de l'article

R-271409

Label pneumatique européen

DEX

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ContinentalContiSportContact 2255/35ZR20

255/35 ZR20 (97Y) XL MO

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F B 73dB

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Description

Étiquette de pneu UE

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Contact du constructeur

Description du produit Delticom

Améliorez votre conduite avec les pneus Continental ContiSportContact™ 2

Vous cherchez un pneu qui va amener votre conduite au niveau supérieur ? Découvrez les Continental ContiSportContact™ 2. Ces pneus offrent un design de bande de roulement élégant, conçu pour vous fournir une direction précise et une longue durée de vie.

Pourquoi vous allez adorer ces pneus

Manipulation exceptionnelle : Profitez d'une direction ultra-précise, même dans les virages serrés.
Amélioration de la sécurité : Grâce à la technologie Bionic Contour, vous allez freiner plus rapidement et mieux adhérer à la route.
Prêts pour de longs trajets : Un mélange de bandes de roulement rigides et de composé souple signifie que ces pneus durent longtemps.
Crevaison ? Pas de problème : Avec la technologie SSR runflat, continuez à rouler même après une crevaison—pas besoin de roue de secours.

Mais ce n'est pas tout ! Le ContiSportContact™ 2 impressionne avec son composé Bionic Silica, offrant une transmission de force et une maniabilité de premier ordre, surtout à haute vitesse. Qu'il fasse humide ou sec, ces pneus offrent une traction et un contrôle fantastiques.

Et ce n'est pas seulement une question de performance—ces pneus sont aussi confortables, avec un faible bruit de roulement pour une conduite douce et silencieuse. Alors, que vous preniez des virages serrés ou que vous rouliez sur l'autoroute, vous apprécierez la sensation.

En résumé : le Continental ContiSportContact™ 2 offre un freinage exceptionnel, une traction incroyable et une maniabilité hors pair. Ne vous contentez pas de moins—optez pour ces pneus et ressentez la différence à chaque trajet.

Régulation (UE) 2020/740

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.