Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental EcoContact 6Q
275/40 R19 105Y XL *MO, EVc, avec rebord protecteur de jante

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu

275/40 R19 105Y XL *MO, EVc, avec rebord protecteur de jante Modifier

Disponibilité

stock limité

Pneus

Pneus été

Indice de vitesse

Y : Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

4019238049282

Numéro de l'article

R-451146

Label pneumatique européen

DEX

Économe carburant

Livraison à partir du 8 juillet

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seulement

256,⁶¹ €

+ 4,55 € Eco-participation = 261,16 €

ContinentalEcoContact 6Q275/40R19

275/40 R19 105Y XL *MO, EVc, avec rebord protecteur de jante

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Description

Étiquette de pneu UE

Contact du constructeur

EcoContact 6 Q

Découvrez plus avec un pneu qui a besoin de moins.

Nous apportons la haute technologie à votre voiture.

Allez plus loin grâce au composé Green Chili™ 2.0.
Maîtrisez chaque virage avec une adhérence et une maniabilité optimisées.
Amélioration du motif pour réduire les émissions sonores.
Maîtrisez chaque virage avec une adhérence et une maniabilité optimisées.

Efficacité énergétique maximale grâce à l'amélioration de la géométrie des composants et à une répartition efficace de la silice. L'EcoContact™ 6 Q trouve un équilibre optimal entre la taille du pneu et la répartition des composants. Le composé de haute technologie assure des connexions robustes entre la silice et la gomme. Cela permet une adaptation optimale aux conditions de route variables, ce qui améliore au final la résistance au roulement et la consommation de carburant du pneu.

Amélioration du kilométrage grâce au nouveau composé Green Chili™ 2.0. Le composé avancé Green Chili™ 2.0 s'adapte à la surface de la route, ce qui entraîne une réduction de la perte de gomme tout au long de son cycle de vie. Par conséquent, le kilométrage est augmenté.

Une expérience d'adhérence et de maniabilité optimisée. L'EcoContact™ 6 Q offre un motif sur mesure, ce qui permet d'obtenir le meilleur compromis entre les performances sur le sec et sur le mouillé. Il augmente encore la sécurité dans les situations de maniabilité telles que les changements de voie. Et grâce à sa géométrie innovante de nervures et de lamelles asymétriques, le pneu garde toujours le contact avec la route.

Amélioration des motifs pour une réduction des émissions sonores. L'EcoContact™ 6 Q permet de réduire les émissions sonores grâce à des technologies de motif améliorées dans les blocs, les lamelles et les rainures latérales, sans compromettre les autres aspects de la performance.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.