Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental SportContact 7
255/30 ZR22 (95Y) XL EVc

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu

255/30 ZR22 (95Y) XL EVc Modifier

Disponibilité

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

Pneus

Pneus été

Indice de vitesse

(Y) : Approuvé jusqu`à plus de 301 km/h

EAN

4019238078862

Numéro de l'article

R-467147

Label pneumatique européen

DEX

Évaluation:

AUTO BILD - sportscars

Adhérence top mouillé

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

seulement

602,¹⁵ €

+ 4,55 € Eco-participation = 606,70 €

ContinentalSportContact 7255/30ZR22

255/30 ZR22 (95Y) XL EVc

seulement 602,¹⁵ €

C A 73dB

Ajouter un produit pour comparer

Pourquoi commander sur 123pneus.be

Livraison gratuite et rapide*

Retour possible sous 30 jours gratuit !

Plus de 550 partenaires de montage

Description

Étiquette de pneu UE

Évaluation

Contact du constructeur

UltraContact

Conçu pour durer.

La technologie allemande au service de la sécurité et de la longévité.

Profitez d’un kilométrage “Ultra” élevé grâce à notre tout nouveau composé YellowChili.
Bénéficiez d’une robustesse exceptionnelle grâce aux renforts de protection “Ultra”.
Appréciez les performances remarquables sur sol mouillé et le faible niveau de bruit intérieur.

Notre solution pour un plaisir de conduite ultra-longue-durée. La conduite étant bien plus amusante que l’achat porté aux pneus neufs, l’UltraContact, avec son composé YellowChili et son dessin de profil harmonisé, vous offre un kilométrage ultra-élevé et une expérience de conduite sûre et équilibrée. Vous n’avez donc pas à vous soucier d’acheter de nouveaux pneus pendant très, très longtemps.

Même lorsque les routes sont en mauvais état, ce pneu reste robuste. Conduire est un plaisir quand on sait que presque rien ne peut nous arrêter. Le nouveau UltraContact a été conçu pour vous donner exactement ce sentiment : son renfort de protection intégral, grâce à sa carcasse épaisse et robuste, offre une protection remarquable contre les dommages lors des trajets quotidiens. Nous vous souhaitons ainsi un moment agréable sur tous les types de route, qu’elles soient endommagées ou en bon état.

Pour une performance sûre sur routes mouillées. Nous voulons que vous appréciiez chaque kilomètre que vous passez sur la route, même par temps de pluie. Une grande quantité de lamelles de forme unique améliore l’effet d’évacuation de l’eau et permet d’obtenir de courtes distances de freinage, tandis que les réducteurs de bruit dans les rainures réduisent considérablement le niveau sonore dans l’habitacle. De façon à s’assurer que chacun de vos trajets soit sûr et confortable.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.