EUROALL SEASON|AS210

Le tout nouveau EUROALL SEASON AS210 de Falken est un choix universel en matière de polyvalence, de confort, de sécurité et de performance durant toute l‘année.

AVANTAGES SUR LE PLAN DE LA PERFORMANCE

	Performance par temps humide
	Confort
	Efficacité hiver
	Durée de vie
	Efficacité énergétique
	Niveau sonore faible

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Le profil à rainures en V innovant garantit des performances améliorées sur routes humides et prévient l‘aquaplanage
La profondeur variable de la mini rainure permet des performances optimales en termes de conduite et de freinage dans n‘importe quelle condition météorologique et garantit une usure uniforme
Le positionnement de la lamelle multidirectionnelle (LMD) offre un grand pouvoir de traction pour conduire sur la neige et en toute saison
Les composés haut de gamme Advanced 4D-Nano Design garantissent une performance supérieure par temps humide, une meilleure efficacité énergétique et une durée de vie plus longue
Certifié M+S

PROFIL HAUTE PERFORMANCE

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

Design de profil de rainure en V de conception Kaizen

FONCTION :

Volume de rainure accrue pour une meilleure circulation de l’eau

AVANTAGE :

Assure une performance améliorée sur routes mouillées et améliore la résistance contre l’aquaplanage

PROFIL DE POINTE

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

Profondeur variable de la mini rainure

FONCTION :

Une rigidité constante du profil et une barre centrale intermédiaire pour une performance directionnelle renforcée

AVANTAGE :

Maniabilité et freinage optimum dans n’importe quelle condition météorologique
Assure une usure uniforme

DERNIÈRE TECHNOLOGIE POUR LA SÉCURITÉ

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

Positionnement multidirectionnel de la lamelle

FONCTION :

Les lamelles sont positionnées pour passer l’axe de traction pour s’adapter à n’importe quelle condition sur route

AVANTAGE :

Traction remarquable sur la neige et en toute saison

POINTS FORTS DE LA TECHNOLOGIE

MDS – POSITIONNEMENT DE LA LAMELLE MULTIDIRECTIONNELLE

La sculpture dotée de lamelles multidirectionnelles offre une traction et une puissance de freinage exceptionnelles à pratiquement tous les angles de braquage et assure une très bonne tenue de route notamment sur les routes enneigées.

TECHNOLOGIE 4D-NANO DESIGN AVANCÉE

Faible résistance au roulement, sécurité exceptionnelle et durabilité sont les trois exigences essentielles auxquelles les pneus doivent répondre aujourd’hui et demain. Afin de progresser dans ce domaine, les scientifiques et ingénieurs de Sumitomo Rubber Industries Ltd. menèrent des recherches novatrices dans la structure moléculaire de pneus en utilisant des accélérateurs de particules et la simulation informatique avancée. Ils obtinrent la simulation et le contrôle de la structure moléculaire de composants en caoutchouc utilisés pour les pneus à l’échelle du nanomètre. Par exemple, ils analysèrent où et comment de la chaleur superflue était générée dans le pneu et comment ce développement pouvait être minimisé. Chaleur signifie perte d’énergie pour le pneu et donc résistance au roulement, ce qui se traduit en fin de compte par une consommation de carburant plus élevée. La technologie 4D-Nano Design avancée est le résultat de ces découvertes avancées dans les structures moléculaires. Elle permet d’atteindre une économie de carburant jusqu’à cinq pour cent en comparaison avec des modèles de pneus courants et d’améliorer significativement la performance du pneu sur des chaussées mouillées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:EUROALL SEASON AS210

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
06/2024	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	235/55 R18 104V XL Coreseal	recommandé Stärken: Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Reifenabrieb.Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen auf Schnee und Eis.Leichte Schwächen im Verschleiss.Schwächen in der Nachhaltigkeit.

5 ANS DE GARANTIE FALKEN

Falken garantie

Avec la garantie de Falken Tyre Europe GmbH, nous vous offrons un crédit en cas de défauts du produit pendant une période d'utilisation de cinq ans - en fonction de la profondeur de sculpture restante.

La garantie prend effet à compter de la date de vente (facture comme preuve) ou de la date de production selon le code DOT (si la facture nest pas disponible).

La garantie prend fin cinq ans après sa prise deffet, lorsque la profondeur restante dudit pneu est inférieure à 2 mm dans lune des rainures principales ou lorsque le pneu a plus de huit ans.

Sont inclus tous les pneus de la marque Falken que vous avez achetés chez nous.

Compensation sous forme dun avoir du en pourcentage ou de pneus de rechange en cas de 90 % de profondeur de sculpture restante.

Condition:

Si un défaut de fabrication, un défaut de matériau ou une utilisation quotidienne normale entraînent des dommages irréparables, vous recevrez un crédit proportionnel ou, au choix, un pneu de remplacement Falken, en fonction de la profondeur de sculpture restante ou de l'âge du pneu.

Pour faire valoir la garantie, vous pouvez télécharger et remplir le formulaire PDF requis - veuillez cliquer ici. pour ce faire.

Sont exclues toutes les réclamations résultant dun usage non conforme (par exemple pression des pneus incorrecte, surcharge, utilisation dans des conditions non adaptées au produit, réglages d'essieu ou montage incorrects ou utilisation en compétition), dun abus (par exemple vandalisme ou vol) ou de dommages mécaniques extérieurs (par exemple dégâts dus à une collision). Sont en outre exclus tous les pneus réparés ou rechapés ainsi que toute réclamation portant sur des abrasions précoces ou irrégulières.

Le droit légal des garanties dues à lacquéreur (responsabilité des défauts) nest pas limité par la garantie.

Le donneur de la garantie est Falken Tyre Europe GmbH.

Assistance rapide et simple en cas de dommage

Contactez-nous directement via notre formulaire de contact en cas de dommage.

Ensuite, 123pneus.be vous informera de vos droits en matière de garantie.

Moyenne de null essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus9 951

15.04.2026 de artaux
avant retraite, chargé d'affaires sur la route tous les jours,maintenant du 16/02/2023 81552 km au 4/12/2025 98050 km. les pneus achetés le 16 02 2023 devaient avoir un défauts surtout coté conducteur. Usures extérieure prématurée, fait contrôlé le train avant et parallélisme par Euromaster Chenôve 21300 : rien de trouvé , aucun défaut.

05.11.2025 de Berdi
pneus installés depuis peu. Conduite confortable à 50km/h en ville comme à 130km/h sur portion d'autoroute. Freinage normal ( pas eu besoin de freinage en urgence ). Pour l'instant pas de neige et seulement 800 km parcourus donc aucun avis sur l'usure. Bruit un peu dérangeant supérieur à celui de pneus de marque

11.01.2022 de chabaud
Correcte

23.07.2021 de Giusti
Très bon pneu, rapport qualité prix très correct. Peut être juste un peu bruyant sur certaines surface mais rien de vraiment dérangeant

Voir plus de commentaires

Falken Tyre Europe GmbH est la filiale européenne du fabricant de pneus japonais Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Falken Tyre Europe, dont le siège se trouve à Offenbach-sur-le-Rhin, commercialise une gamme complète de pneus pour véhicules particuliers, poids lourds, véhicules utilitaires légers et SUVs en tant qu’équipementier et sur le marché européen des pièces de rechange. La société dispose d’un réseau de distribution englobant environ 8 000 partenaires dans toute l’Europe qui se chargent de la vente et du montage de nos produits de qualité.