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Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Goodyear Vector All Season 4
205/40 R18 86Y XL EVR, avec protège-jante (MFS)

Goodyear - Fabricant premium de pneus haute performance dans tous les segments

Dimensions du pneu

205/40 R18 86Y XL EVR, avec protège-jante (MFS) Modifier

Disponibilité

En stock

Pneus

Pneus toutes saisons

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

Y : Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

4038526493873

Numéro de l'article

D-155548

Label pneumatique européen

DEX

Évaluation:

AUTO BILD

European Production

Adhérence top mouillé

Livraison à partir du 12 août

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seulement

156,⁴⁸ €

+ 4,55 € Eco-participation = 161,03 €

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Goodyear Vector All Season 4 205/40 R18

205/40 R18 86Y XL EVR, avec protège-jante (MFS)

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C A 71 dB

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Description

Étiquette de pneu UE

Évaluation

Contact du constructeur

VECTOR ALL SEASON 4

Un pneu toutes saisons de haute précision, conçu pour apporter confiance à chaque instant de votre vie. Et à chaque saison.

Ne doutez de rien. Saisissez le moment.

Sûr de vous dans les moments importants.
En toute confiance, quel que soit votre véhicule.
Efficace. Confortable. Raffiné.

Sûr de vous dans les moments importants.

Adhérence et freinage exceptionnels dans des conditions changeantes, pour rester rassuré lorsque la route ou les conditions météorologiques changent de façon inattendue

En toute confiance, quel que soit votre véhicule.

Un contrôle ultra‐souple et stable sur tous types de véhicules, gage de tranquillité d’esprit.

Efficace. Confortable. Raffiné.

Résistance au roulement et bruit optimisés pour une conduite plus paisible et plus efficace, vous permettant de profiter simplement du voyage.

DISCLAIMER

*Best all‑round product according to TÜV test results: size tested 205/55 R16 94V XL, Report No. 713349044-PM

Technologie WeatherReady™

Notre base technologique avancée intègre Dry Contact Plus, le système de lamelles 3D Blade Sipe et un nouveau mélange de gomme développé spécifiquement — une synergie conçue pour offrir des performances optimisées dans toutes les conditions, de la route sèche à la pluie jusqu’aux faibles chutes de neige.

Design de bande de roulement continu

Une empreinte au sol continue et adaptative, qui réagit naturellement au style de conduite et à l’état de la chaussée, améliorant les performances sur sol sec tout en maintenant un contrôle sûr et constant lorsque les conditions évoluent.

Une esthétique sans concession

Un design affirmé et contemporain, fidèle à l’héritage pionnier de Vector, sublimé par une finition laser avancée sur le flanc du pneumatique, offrant un noir profond, un contraste intense et une apparence raffinée et haut de gamme.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.