Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Hankook Winter i*cept evo3 W330
215/60 R17 96H 4PR SBL

Hankook - Hankook fabrique des pneumatiques haute-performance de qualité supérieure pour une vaste gamme de catégories de véhicules, des voitures aux camions, ainsi que pour les sports mécaniques. La majeure partie du développement et de la production se déroule en Europe pour le marché européen, y compris l'équipement d'origine pour Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche et VW.

Dimensions du pneu

215/60 R17 96H 4PR SBL Modifier

Disponibilité

En stock

Pneus

Pneus hiver

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

H : Approuvé jusqu`à 210 km/h

Ply Rate

EAN

8808563478753

Numéro de l'article

R-427190

Label pneumatique européen

Évaluation:

AUTO BILD - sportscars

Avis des clients

(4)

European Production

Livraison à partir du 23 juillet

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Liste des prix* ~~166,50 €~~

seulement

117,⁴⁹ €

+ 4,55 € Eco-participation = 122,04 €

HankookWinter i*cept evo3 W330215/60R17

215/60 R17 96H 4PR SBL

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C B 72dB

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Description

Étiquette de pneu UE

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Description du produit Delticom

Domptez les routes hivernales avec les pneus Hankook Winter i*cept evo3 W330

Découvrez le Hankook Winter i*cept evo3 W330—votre compagnon de conduite ultime pour l'hiver. Ce pneu est un véritable changeur de jeu, excellent sur la neige, la pluie et même sur route sèche. Il est conçu pour vous offrir une adhérence et une traction incroyables, même par grand froid. De plus, il est assez robuste pour faire face à tout ce que l'hiver peut vous lancer.

Pourquoi il est génial :

Performance hivernale de premier ordre : C'est une bête sur les routes enneigées, mouillées et glacées.
Conception haute technologie : Conçu sur mesure pour affronter toutes les surprises de l'hiver.
Sérieusement durable : Prêt à braver les éléments et à sortir vainqueur.

Fonctionnalités intéressantes à souligner :

Rainures de traction pour la neige : Ces rainures intelligentes expulsent la neige pour vous permettre de glisser en douceur sur la route.
Lamelles d’hiver 3D : De petits héros rainurés à l'extrémité de la bande de roulement améliorent votre freinage et stabilisent votre conduite.
Composé Aqua Pine : Ce mélange de résines augmente votre adhérence lorsque ça devient glissant.

Structure robuste du pneu :

Composé de silice avancé : Améliore la performance par temps humide et sec tout en restant flexible par temps froid.
Câble en acier à haute résistance : Renforce la rigidité de la bande de roulement et la direction, vous permettant de rester toujours en contrôle.
Renfort en fibre à double couche : Augmente la résistance et la durabilité du pneu.

Optez pour le Hankook Winter i*cept evo3 W330, et vous n'achetez pas juste un pneu—vous obtenez un guerrier d'hiver fiable qui vous garde en sécurité et en contrôle, quel que soit le temps.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:Winter i*cept evo3 W330

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
10/2021	AUTO BILD - sportscars	215/60 R17 96H 4PR SBL	Highly recommended

Moyenne de 4 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus151 931

23.07.2023 de Taxi Claude
Je suis Artisan Taxi et je circule 1/4 en ville, 1/4 autoroute et 2/4 sur des routes sinueuses dans le massif vosgien. J'ai une conduite "mixte" c'est à dire relativement souple quand je suis en clientèle et beaucoup plus vive quand je ne le suis pas et j'utilise principalement le mode ECO et SPORT de mon véhicule. Je fait entre 10.000 et 12.000km par mois. Sur l'essieu moteur en 65.000km il sont au témoin neige (2mm) et à l'arrière je pense pouvoir encore faire 30.000km la saison prochaine. Ces pneus ne m'ont jamais mis en porte à faux, ils font très bien leur boulot dans toutes circonstance même sur les parties piégeuses des routes de montagnes d'hiver, la consommation de carburant reste très raisonnable, ils ont une très bonne tenue à haute vitesse en appuie et une excellentes tenue de route sur les routes humides et grasse. J'était surpris de leurs capacités de traction même sur des chemins forestiers boueux. Skoda Superb Combi 2.0 tdi 190cv dsg 6

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Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés. ++

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.