Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin 4x4 Diamaris
275/40 R20 106Y XL EV Suitable, N1

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

Dimensions du pneu

275/40 R20 106Y XL EV Suitable, N1 Modifier

Disponibilité

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Pneus

Pneus été

Indice de vitesse

Y : Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

3528704638765

Numéro de l'article

R-119532

Label pneumatique européen

DEX

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(11)

European Production

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Michelin 4x4 Diamaris 275/40 R20

275/40 R20 106Y XL EV Suitable, N1

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C B 71 dB

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Description

Étiquette de pneu UE

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Description du produit Delticom

Michelin 4x4 Diamaris : Le Compagnon de Route Ultime

Salut les guerriers de la route ! Vous avez un SUV ou un Crossover qui a soif d'un peu de paillettes sur l'asphalte ? Ne cherchez pas plus loin que le Michelin 4x4 Diamaris. Ces pneus ne sont pas de simples pneus ; ils sont votre billet pour transformer chaque trajet en aventure, avec une adhérence qui colle comme de la colle au soleil comme sous la pluie.

Pourquoi le Michelin 4x4 Diamaris va révolutionner votre monde :

Foncez en toute confiance : Avez-vous déjà senti votre cœur battre plus vite lorsque vous accélérez ? Ces pneus aussi. Grâce aux prouesses de la technologie BAZ™, ils conservent leur forme et vous gardent sous contrôle. C'est comme avoir une paire d'yeux supplémentaire sur la route, sauf que ce sont vos pneus.
Une adhérence qui ne lâche pas : En s'inspirant des voitures de sport ultra-hautes performances, la bande de roulement de ces bijoux offre une adhérence qui est au top de sa catégorie, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau. C'est comme si votre voiture portait des bottes de super-héros, prête à relever n'importe quel défi.
Le choix des cool kids : Quand il s'agit de ce qui se passe sous le capot (et autour des roues), les grands noms comme Volkswagen et Porsche ne plaisantent pas. Ils font confiance au Michelin 4x4 Diamaris, et si cela ne crie pas "haut de gamme", je ne sais pas ce qu'il faut.
La magie de la performance totale de Michelin® : Il s'agit de trouver le juste équilibre avec Michelin®, où sécurité, durabilité et efficacité énergétique se rencontrent de front avec la performance. C'est comme jongler avec des épées enflammées tout en faisant du monocycle - compliqué, mais Michelin réussit à chaque fois.

En bref, les pneus Michelin 4x4 Diamaris sont les véritables MVP pour ceux qui prennent la conduite au sérieux (ou qui aiment simplement une bonne croisière sécurisée). Ils promettent de vous maintenir collé à la route, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, rendant chaque voyage un peu plus excitant. Pourquoi se contenter de juste correct quand vous pouvez avoir le meilleur sous vos roues ?

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Moyenne de 11 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 138 524

21.03.2006 de CAMBIER
Pneu exceptionnel pour un SUV capable de hautes vitesses par tout temps J'ai redécouvert mon ML 55 AMG avec ce pneu !

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Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.