Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin Pilot Sport 4
HL245/40 R19 101Y XL *, EV Suitable, avec rebord protecteur de jante (FSL)

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

Dimensions du pneu

HL245/40 R19 101Y XL *, EV Suitable, avec rebord protecteur de jante (FSL) Modifier

Disponibilité

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Pneus

Pneus été

Indice de vitesse

Y : Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

3528709690546

Numéro de l'article

R-444443

Label pneumatique européen

DEX

Évaluation:

Auto Zeitung

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(74)

European Production

Économe carburant

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MichelinPilot Sport 4245/40R19

HL245/40 R19 101Y XL *, EV Suitable, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Description

Étiquette de pneu UE

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A propos de Michelin

Contact du constructeur

Description du produit Delticom

Découvrez le Ninja du Contrôle Routier - MICHELIN Pilot Sport 4 !

Salut à tous les conducteurs et guerriers de la route ! Laissez-moi vous parler de l'incroyable MICHELIN Pilot Sport 4. Ce n'est pas un pneu ordinaire ; c'est un ninja du contrôle routier qui est là pour rester !

Glissez dans les virages comme un pro avec la maniabilité précise du MICHELIN Pilot Sport 4 !
Imaginez : vous roulez sur des routes mouillées et soudain, vous devez prendre un virage serré. Pas de problème ! Le Pilot Sport 4 est là pour vous soutenir avec sa maniabilité précise et sa réactivité. Grâce à sa Technologie de Réponse Dynamique, vous glissez littéralement à travers les virages comme un pro. C'est comme avoir un superpouvoir secret de conduite !
Gourou de la Sécurité - Le MICHELIN Pilot Sport 4 : Votre Compagnon Fiable sur les Surfaces Glissantes !
Mais attendez, il y a plus ! Vous connaissez ces moments palpitants où vous devez freiner fort sur des surfaces glissantes ? N'ayez crainte, car le Pilot Sport 4 est un gourou de la sécurité. Il est équipé d'un mélange magique d'élastomères et de silice hydrophobe, vous assurant de vous arrêter net même lorsque le ciel vous tombe dessus. La sécurité avant tout, les amis !
Kilométrage pour vos aventures estivales - Le MICHELIN Pilot Sport 4 Durable !
Maintenant, parlons de durabilité – ce bébé est fait pour durer ! Les gens astucieux chez MICHELIN l'ont conçu avec un mélange d'aramide et de nylon, renforçant sa résistance et vous offrant plus de caoutchouc sur la route. Traduction : plus de kilométrage pour vos aventures estivales ! C'est comme le pneu qui ne veut jamais s'arrêter.
Les principaux magazines de tests européens l'adorent ! Le MICHELIN Pilot Sport 4 obtient un pouce levé !
Et devinez quoi ? Ce pneu a reçu l'approbation des experts – les principaux magazines de tests européens l'apprécient aussi ! Ils l'ont mis à l'épreuve et lui ont donné un grand pouce levé. C'est comme avoir vos célébrités préférées qui soutiennent le Pilot Sport 4.

Alors, que vous soyez un démon de la vitesse à la recherche de l'excitation d'une maniabilité précise, ou juste un conducteur soucieux de la sécurité qui veut un compagnon fiable sur les routes mouillées, le MICHELIN Pilot Sport 4 est l'affaire réelle. Il a la réactivité, les compétences de freinage sur mouillé, la longévité et la renommée pour tout soutenir !

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:Pilot Sport 4

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
02/2021	Auto Zeitung	HL245/40 R19 101Y XL *, EV Suitable, avec rebord protecteur de jante (FSL)	Highly recommended

Moyenne de 74 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige N/A

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus49 566

23.05.2024 de POINOT
Usure des pneus très importante Attention aux routes de campagnes gravillonneuses pouvant endommager les pneus très rapidement. Les voitures lourdes (type electrique tesla), use les pneus à la vitesse de l'éclair, penser à vérifier courrament. Malgré une usure avancée (voire très avancée), les pneus n'éclatent pas, ils tiennent bon quoi qu'il arrive. Impressionnant.

24.03.2024 de RIGOCT
Trés bon pneumatiques et sûr.

19.03.2024 de PRA
Style de conduite sport expérience pilote rallye

13.03.2023 de MORTOS59
Véhicule acheté neuf QASQHAI 1.6 D (130 cv) finition Tekna , livré avec du Michelin Pilot Sport 4 en première monte. (225 45 19) J ai une conduite très souple , je fais une consommation moyenne de 5,5 l/100 (réelle calculée). J ai changé les pneus de l'avant à 48500Km, j ai fait monté les nouveaux pneus à l"arrière et mis ceux de l'arrière devant. Aujourd'hui les pneus avant totalisent 69486 km . Ils sont en fin de vie mais je peux encore faire 2000 à 3000 kilomètres. Seul petit reproche, sur route mouillée lors de démarrage vif, les pneus ont tendance à "cirer"

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Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France

00800 11 11 11 50

[email protected]

https://www.michelin.de/assistance

*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés. ++

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.