# Pirelli Diablo Rosso III – Performance et sécurité pour motos sportives Conçu pour les motos sportives et routières hautes performances, le Pirelli Diablo Rosso III allie adhérence maximale sur route sèche et comportement fiable sur sol mouillé. Grâce à sa technologie avancée, ce pneu offre une excellente stabilité en virage et une précision au guidon, idéale pour les conducteurs exigeants. ## Confort et longévité au rendez-vous Le mélange de gomme optimisé permet une usure plus uniforme, offrant une durée de vie prolongée sans compromettre l’adhérence. Que ce soit en ville ou sur routes sinueuses, le Diablo Rosso III assure un confort de conduite remarquable, même sur de longs trajets. ## Pourquoi choisir ce pneu ? Ce pneu convient parfaitement aux motards recherchant un équilibre entre performance dynamique et sécurité quotidienne. Il est également adapté à une utilisation polyvalente, été comme printemps, garantissant des sorties en toute confiance quelles que soient les conditions météorologiques.
Moyenne de null essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus4 312
03.08.2022 de Le Chapelain Clément
Pneu utilisé sur 500GPZ uniquement sur piste.
Sur sec c'est bien, décrochage progressif si trop optimiste, sur les freins le pneu arrive au bout des capacités du chassis.....
Sur humide, permet de rouler sur un bon rythme
Sur trempé rassurant au freinage, ca passe en courbe mais avec un temps d'adaptation, patine a l'accélaration en 2 puis 3 si engagé rapidement.
20.10.2021 de Wallace
Ce pneu n'atteint sa plage idéale de fonctionnement qu'à température, en dessous de cette température il est trop capricieux pour moi. Pour un court trajet (25km) sur route sèche avec un air à 13° sans soleil en automne la montée en température est impossible et la sensation de perdre l'avant est présente à chaque virage, même avec très peu d'angle et sans vitesse. Ma moto a été livrée avec cette monte d'origine mais je la repasse en Michelin dés que je finis les Pirelli. J'ai utilisé Les Pilot Power pendant plusieurs années en conduite supermotard dans toutes les conditions et je n'ai failli perdre l'avant qu'une seule fois dans un virage au revêtement douteux.
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