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Falken
Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Top vente Premium
Continental  ContiWinterContact TS 800
145/80 R13 75Q  
Continental ContiWinterContact TS 800
stock limité
82,45 €
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Economy bestseller
Barum  Polaris 5
145/80 R13 75T EVc  
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Hankook  Winter i*cept RS W442
145/80 R13 75T 4PR SBL  
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87,11 €
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Fronway  Icemaster I
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Ultra silencieux 
Grenlander  Icehawke I
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 67 dB
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Goodtrip  BlueGuard Snow
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Fronway  Icemaster I
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 68 dB
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Kumho  WinterCraft WP51
145/80 R13 75T 4PR
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 21 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 101485864
07.06.2023 de Bernard
Très bon pneu, il tient très bien la route sous la pluie ou dans la boue laissé par les tracteurs. Je n’ai pas eu de neige depuis que je les ai, donc je ne peux rien confirmer, sur leur éfficacité là dessus.
13.07.2021 de develay
enfin des pneus neige qui sont top sur le mouillé c'est mon 3eme et 4eme trains utilisés
20.08.2019 de Segond
Pneu adapté aux déplacements de toute l’année avec et sans neige pour de petits trajets quotidien avec un peu d’autoroute en Haute Savoie.
(21)
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seulement  60,77 €
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LASSA  Snoways 3
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 69 dB
stock limité
seulement  61,32 €
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Imperial  SnowDragon HP
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
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seulement  61,36 €
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Maxxis  WP-05 Arctictrekker
145/80 R13 79T XL
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 69 dB
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seulement  61,40 €
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Kumho  WinterCraft WP52+
145/80 R13 79T XL
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
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seulement  65,31 €
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Grenlander  Icehawke I
145/80 R13 75T
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 68 dB
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seulement  65,39 €
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Arivo  Winmaster ARW 3
145/80 R13 75T
  Pneus hiver
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 68 dB
En stock
seulement  78,64 €
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