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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Notre sélection pour  215/70  15    Pneus toutes saisons 

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Tracmax  X Privilo A/S Van Saver
215/70 R15C 109/107S 8PR
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

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Adhérence top mouillé 
Sailun  Commercio 4S
215/70 R15C 109/107S 8PR
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Adhérence top mouillé 
Sailun  Commercio 4S
215/70 R15C 109/107S 8PR
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Gripmax  SureGrip A/S Van
215/70 R15C 109T
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Adhérence top mouillé 
Minerva  Avenue Cargo AS
215/70 R15C 109/107S
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Aptany  RC147
215/70 R15C 109/107R
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Landspider  Duratraxx VAN A/S
215/70 R15C 109/107S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Fronway  Frontour A/S
215/70 R15C 109/107R 8PR
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Lanvigator  Catchfors Van A/S
215/70 R15C 109/107R
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Goodride  All Season Master SW613
215/70 R15C 109/107R 8PR
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Minerva  All Season Van Master
215/70 R15C 109/107S XL
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Leao  I-Green Van 4S
215/70 R15C 109/107R
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Leao  I-Green Van 4S
215/70 R15C 109/107R
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Zeetex  CT8000 4S
215/70 R15C 109/107R
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Lanvigator  Catchfors Van A/S
215/70 R15C 109/107R
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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APlus  ASV 909
215/70 R15C 109/107R 8PR
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Adhérence top mouillé 
CST  Van Master All Season ACT1
215/70 R15C 109/107T
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 73 dB
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Kenda  Komendo 4S KR105
215/70 R15C 109/107S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Aptany  RC513
215/70 R15C 109/107R
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Sunfull  SF-05
215/70 R15C 109/107R
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 73 dB
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Roadhog  RGASV02
215/70 R15C 109/107S
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Windforce  Transmaster Van A/S
215/70 R15C 109/107S
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