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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Notre sélection pour  285/60  18    Pneus toutes saisons 

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Top vente Premium
Bridgestone  Dueler All Terrain A/T002
285/60 R18 116T EVc  
Bridgestone Dueler All Terrain A/T002
En stock
Liste des prix*
287,50 €
203,55 €
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 73dB
Détails
Economy bestseller
Yokohama  Geolandar A/T (G015)
285/60 R18 116H, RPB  
Yokohama Geolandar A/T (G015)
En stock
Liste des prix*
338,00 €
182,57 €
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 71dB
Détails
Budget-Bestseller
Gripmax  Inception A/T
285/60 R18 120T XL RWL  
Gripmax Inception A/T
En stock
143,12 €
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 73dB
Détails
Roadcruza  RA1100
LT285/60 R18 118/115S
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé ELes émissions sonores 75dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
stock limité
seulement  143,51 €
Détails
Comforser  CF1100
LT285/60 R18 118/115S 8PR
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé ELes émissions sonores 75dB
Indice d'efficacité de Delticom

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stock limité
seulement  144,90 €
Détails
Adhérence top mouillé 
Radar  Renegade A/T Sport
LT285/60 R18 118/115S
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 75dB
Indice d'efficacité de Delticom

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seulement  146,11 €
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Greentrac  Rough Master-RT
285/60 R18 118/115Q, POR
  Pneus toutes saisons
En stock
seulement  198,47 €
Détails
Black Bear  All terrain II
LT285/60 R18C 120/117H
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé DLes émissions sonores 73dB
Indice d'efficacité de Delticom

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seulement  217,26 €
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Petlas  Peaklander A/T
LT285/60 R18 118/115S
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 75dB
Indice d'efficacité de Delticom

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stock limité
seulement  293,13 €
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BF Goodrich  Trail Terrain T/A
285/60 R18 116H
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé ELes émissions sonores 73dB
Indice d'efficacité de Delticom

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Liste des prix*  314,60 €
seulement  293,38 €
Détails
BF Goodrich  All-Terrain T/A KO3
LT285/60 R18 118/115S 8PR RWL
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 74dB
Indice d'efficacité de Delticom

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Liste des prix*  355,00 €
seulement  308,26 €
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BF Goodrich  All-Terrain T/A KO2
LT285/60 R18 118/115S 10PR RWL
  Pneus toutes saisons
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BLes émissions sonores 75dB
Indice d'efficacité de Delticom

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Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus985005
18.12.2019deGresset
Bonjour bon pneu (pour l&#39;Afrique) Pneu dangereux sur mouill&eacute; Prendre un rond point par route mouill&eacute;e en 2 roue motrice avec l200 fait peur
06.10.2019deDesgranges
Ressentis apr&egrave;s 1 an et 12 000 km sur routes, alpages, champs et neige : Tres bon pneu sur le sec autant sur route qu&#39;en tout terrain. Solidit&eacute; moyenne, j&#39;ai perc&eacute; le flanc d&#39;un pneu au niveau du blindage alors que je roulais sur la route et je n&#39;ais pas ressentis avoir accroch&eacute; quelque-chose (peu &ecirc;tres une pierre ou ferraille cach&eacute; sous la neige ???). Bluff&eacute; par son grip sur la neige et les routes blanche. Adh&eacute;rence tr&egrave;s moyenne sur asphalte mouill&eacute; Adh&eacute;rence nulle sur la boue et terre humide (les crampons se remplissent et le pneu devient lisse) Le pneu a l&#39;air de ne pas s&#39;user trop vite
(7)
stock limité
seulement  369,76 €
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