Révélez le pilote qui est en vous !
Grip et sensations incomparables
Ses mélanges issus de la compétition assurent un grip et des sensations incomparables. Il offre couple au guidon optimal en prise d’angle ainsi qu’un excellent feeling en courbe grâce à son avant emprunté à la compétition.
Une stabilité irréprochable
A l’arrière, le profil est optimisé et développé pour améliorer la répartition de la pression et l’empreinte au sol. La technologie brevetée MICHELIN ACT+ tient plus que jamais sa promesse Total Performance et s’engage à délivrer une stabilité irréprochable en courbe comme en ligne droite.
Le meilleur grip du marché
Le grip, la maniabilité, le comportement au changement d’angle, en freinage, sous forte accélération, autant d’éléments qui définissent la sportivité d’un pneu moto et sur lesquels MICHELIN arrive en tête dans le test MTC1.
MICHELIN Adaptive Casing Technology+
Une seule nappe permet de réduire la rigidité au sommet. Tout en gardant une rigidité dans les flancs et à l'épaule grâce à un retournement de cette même nappe croisée avec elle-même.
Avis des clients PowerRS
Moyenne de 75 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
3 345
26.08.2021 de Galland
Très bon pneu, il est collé par terre. Seul bémol, il s'use vite.
01.02.2021 de Matthey
Tenue de route exceptionnelle jusqu'à la moitié du pneu, dès que les pneus commencent à s'user, c'est fini, plus aucune tenue de route, la moto devient même lourde dans les virages. Je ne le recommande pas pour une virée de plus de 2000 km si votre conduite est un peu "sportive". Par contre, tant qu'il est neuf et jusqu'à la moitié de son usure, pneu vraiment génial.
09.06.2019 de Losey
Bon pneu sûr et précis sur route et col par temps sec. N'est clairement pas fait pour la pluie. Usure prématurée sur un bicylindre, ne tient pas la distance, tout juste 4000 km et devient imprécis et flottant. Mais informe clairement ses limites en fin de vie.
25.12.2018 de Le dimna
Pneu monter sur cbr 600 rr et ayant une conduite très sportive j’ai tuer le pneu avec environ 1700km qui est un peut court mais le grip et vraiment génial lorsque le pneu est bien chaud et c’est super. ( je n’ai fait que des route de montagne avec cette été )
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