Michelin 4x4 Diamaris : Le Compagnon de Route Ultime
Salut les guerriers de la route ! Vous avez un SUV ou un Crossover qui a soif d'un peu de paillettes sur l'asphalte ? Ne cherchez pas plus loin que le Michelin 4x4 Diamaris. Ces pneus ne sont pas de simples pneus ; ils sont votre billet pour transformer chaque trajet en aventure, avec une adhérence qui colle comme de la colle au soleil comme sous la pluie.
Pourquoi le Michelin 4x4 Diamaris va révolutionner votre monde :
Foncez en toute confiance : Avez-vous déjà senti votre cœur battre plus vite lorsque vous accélérez ? Ces pneus aussi. Grâce aux prouesses de la technologie BAZ™, ils conservent leur forme et vous gardent sous contrôle. C'est comme avoir une paire d'yeux supplémentaire sur la route, sauf que ce sont vos pneus.
Une adhérence qui ne lâche pas : En s'inspirant des voitures de sport ultra-hautes performances, la bande de roulement de ces bijoux offre une adhérence qui est au top de sa catégorie, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau. C'est comme si votre voiture portait des bottes de super-héros, prête à relever n'importe quel défi.
Le choix des cool kids : Quand il s'agit de ce qui se passe sous le capot (et autour des roues), les grands noms comme Volkswagen et Porsche ne plaisantent pas. Ils font confiance au Michelin 4x4 Diamaris, et si cela ne crie pas "haut de gamme", je ne sais pas ce qu'il faut.
La magie de la performance totale de Michelin® : Il s'agit de trouver le juste équilibre avec Michelin®, où sécurité, durabilité et efficacité énergétique se rencontrent de front avec la performance. C'est comme jongler avec des épées enflammées tout en faisant du monocycle - compliqué, mais Michelin réussit à chaque fois.
En bref, les pneus Michelin 4x4 Diamaris sont les véritables MVP pour ceux qui prennent la conduite au sérieux (ou qui aiment simplement une bonne croisière sécurisée). Ils promettent de vous maintenir collé à la route, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, rendant chaque voyage un peu plus excitant. Pourquoi se contenter de juste correct quand vous pouvez avoir le meilleur sous vos roues ?
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
Avis des clients 4x4Diamaris
Moyenne de 52 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
23 400
21.03.2006 de CAMBIER Pneu exceptionnel pour un SUV capable de hautes vitesses par tout temps J'ai redécouvert mon ML 55 AMG avec ce pneu !
C
B
71dB
