Le nouveau Goodride SW608 garantit un meilleur contrôle dans toutes les conditions hivernales.
Son profil directionnel permet une excellente traction sur route enneigée ou glacée. Les rainures transversales détournent efficacement l’eau et repoussent ainsi le risque d’aquaplanning. Son mélange de gomme est développé pour plus de grip et un meilleur freinage sur routes hivernales.
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
GARANTIE A VIE
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1. Garantie à vie sur tous les pneus de voiture Goodride
123pneus.be vous offre une garantie à vie au-delà des garanties légales sur tous les pneus de voiture Goodride achetés sur 123pneus.be.
Si un défaut de fabrication, matériel, ou même si un usage normal cause des dégâts irréparables au pneu, alors 123pneus.be vous fournira un pneu de remplacement Goodride.
Si la bande de roulement de votre pneu endommagé est significativement réduite, alors vous recevrez des grosses réductions lors dachats de pneus Goodride.
2. Vos avantages
Votre demande de garantie est basée sur la profondeur restante de la bande de roulement au moment de lanalyse :
6,0 mm ou plus
Vous recevez un pneu Goodride gratuitement !
5,0 - 5,99 mm
Quand vous achetez un nouveau pneu Goodride, vous recevrez une réduction de 80 %
3,0 - 4,99 mm
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1,6 - 2,99 mm
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La réduction sera basée sur le prix des pneus sur 123pneus.be le jour de la demande de garantie.
3. Une aide rapide et directe en cas de dégâts
En cas de dommages, veuillez contacter léquipe pneu au mail suivant : info@delti.com
Nos experts examineront les dégâts sur votre pneu.
123pneus.be vous informera ensuite du résultat de votre demande de garantie.
4. Exclusion
Veuillez noter que la garantie à vie ne couvre pas les dommages causés par les accidents, le vandalisme, le feu, la force majeure, ou un usage inapproprié du pneu.
La garantie à vie ne sapplique également pas aux dégâts causés par une erreur dassemblage. En cas dun assemblage effectué par un assembleur partenaire de 123pneus.be, la garantie classique Reifendirekt.de sapplique.
Avis des clients SW608
Moyenne de 6 318 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
9 123
11.03.2024 de Christen J’ai déjà acheté ce modèle de pneu mais cette fois ci ils étaient de mauvaise conception. Malgré plusieurs équilibrages et même après changement de jante ils avaient tendance à sautiller … très désagréable d’avoir la sensation de rouler avec des roues tordues
11.02.2024 de Firestarter Super pneus j'achète toujours ceux là, j'habite en montagne et pas mal de neige, avec ces pneus aucun problème de tenue de route sur la neige, un vrais tank dans 30 centimètres de neige, profile profond et efficace, je fait beaucoup d'autoroute aussi pas de soucis particulier, sous la pluie bruyant les 5000 premier kilomètres, pour la conso c'est pas ça que je regarde ça m'intéresse pas. Ce qui m'intéresse c'est l'efficacité sur neige et prix du pneu.
28.01.2024 de Laporte Très satisfait de ces pneus et étonnamment surpris du confort de conduite.
Pas utilisé dans la neige car pas encore de neige et ce dans une région où d'habitude il en tombe un peu quand même....
22.06.2023 de Bullado Ces pneus répond bien au exigences de conduite même au petites routes de campagne